Les Ardennes vues du ciel

Le nouveau pont de Faissault
21 juillet 2011 10h40

Construit en 1922, l’ancien ouvrage ne permettait son franchissement qu’aux véhicules de faible tonnage. Il était en plus étroit. Après 90 années de bons et loyaux services, il a été décidé de le remplacer par un pont aux voies élargies, de trottoirs et de la sécurité. Mais surtout capable de supporter des charges de 120 tonnes. Ce chantier a été confié à l’entreprise rethéloise PERRIER pour la réalisation des supports en béton et à l’entreprise BERTHOLD, basée à Dieue-sur-Meuse, pour la confection du tablier métallique. La structure du tablier, fabriquée en usine, a été acheminée en pièces détachées, puis assemblée sur site. Une fois réalisée, il ne restait plus qu’à procéder à son « lançage » sur des plots en téflon, millimètre après millimètre. En raison des contraintes liées aux habitations et de la nécessité de permettre la circulation des véhicules, le tablier n’a pu être « lancé » sur l’axe idéal. Deux grues positionnées de chaque côté de la voie ferrée l’ont définitivement ancré sur les « culées » réalisées par l’entreprise rethéloise. Cette opération délicate a nécessité l’interruption du trafic ferroviaire sur une journée. Une fois revêtu de sa couche de roulement et équipé de ses garde-corps, le nouveau pont de Faissault a été ouvert à la circulation en fin d’année 2011. D’un point de vue stratégique, il permet maintenant un itinéraire de délestage en cas de coupure de l’autoroute A 34, les poids lourds et les convois exceptionnels pouvant désormais l’emprunter.

François THIRRIOT